意大利汽车产业遭疫情冲击:FCA四座工厂停工,超跑品牌或停产

意大利疫情严重，政府宣布“封城”，影响制造业，尤其是汽车产业。 意大利是全球汽车工业的重要组成部分，拥有众多知名汽车品牌和设计公司。 FCA在意大利的四个工厂因疫情停工，采取措施减少病毒传播，并加强病毒控制。

月11日，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺、梅尔菲、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营，并将研究新的生产方法。新方法要让工人隔离，减少病毒传播。同时，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施，包括对工作和休息区进行密集消毒，扩大工人之间的空间。

FCA发言人表示，公司在意大利的一些工厂将暂时停产，同时降低产量，以应对蔓延意大利和整个欧洲得新型冠状病毒疫情。摩根士丹利对新冠病毒给美国汽车行业带来的影响给出了预估：将导致全美今年汽车销量下降9%。

早在3月11日，意大利疫情刚刚呈现爆发之势，菲亚特克莱斯勒（FCA）就宣布将关闭在意大利的四家工厂，四家工厂的合计产能约60万辆。

意大利疫情严重吗

新冠肺炎疫情在欧洲爆发时，意大利的疫情最为严重，主要原因包括以下几点：疫情爆发时间较早：意大利早在1月25日就已经面临疫情的早期挑战，相较于欧洲其他国家，其疫情发展时间更长，因此累积的确诊和死亡病例数也更多。

因为目前意大利的疫情仍然比较严重，旅游安全风险较高，所以不建议去意大利旅游。现在全球仍在与新冠疫情抗争，虽然一些国家已经开始逐渐解封并恢复旅游业，但是每个国家的疫情形势和控制措施都不同。在目前的情况下，意大利的疫情仍然不容忽视，因此前往意大利旅游会存在一定的安全风险。

人口老龄化与医疗资源不足：意大利是欧洲人口老龄化最严重的国家之一，六十五岁以上的老年人口占比高达23%，这一群体更容易感染病毒并发展为重症。另外，尽管意大利拥有全民医保体系，但公共卫生的预算不足，导致医疗资源在面对突如其来的疫情时显得捉襟见肘。

意大利的疫情是欧洲最早爆发的，也是欧洲最为严重的，成为欧洲疫情的中心。在经历了十几天的快速增长后，意大利的确诊病例已超过10万例，成为全球范围内，继美国之后第二个确诊病例超过10万的国家。

意大利有没有疫情

〖A〗、欧洲疫情严重的国家主要包括意大利、西班牙、法国和德国。意大利和西班牙：这两个国家在疫情初期受到严重冲击，确诊人数和死亡人数居高不下，特别是意大利的北部地区如伦巴第大区。法国：在疫情后期，法国的疫情形势依然严峻，确诊人数增长迅速，并且在多个地区出现了病毒变种传播的情况，加剧了疫情的控制难度。

〖B〗、疫情爆发时间较早：意大利早在1月25日就已经面临疫情的早期挑战，相较于欧洲其他国家，其疫情发展时间更长，因此累积的确诊和死亡病例数也更多。检测策略影响：在疫情初期，意大利的检测能力受限，且检测策略较为严格，仅对有症状的重症患者进行检测。

〖C〗、意大利新增病例多的原因主要有以下几点：错失防疫黄金时间：在中国疫情已经相当严重时，意大利虽然及时实施了中国旅游禁令，但忽略了社区感染的可能性，导致本土感染未能及时得到控制。许多早期病例被当作一般流感处理，错过了最佳的防疫时机。

〖D〗、意大利节日过后新增确诊70%，旅游业倒退30年的情况确实存在。具体情况如下：新增确诊病例激增：疫情反弹：意大利在圣诞和新年节日过后，新增确诊病例激增，其中70%的患者感染与节日期间亲友聚会有关。

〖E〗、意大利疫情是欧洲最早爆发的，也是欧洲最为严重的，是欧洲的疫情中心。而经过十几天的快速增长，意大利成为仅次于美国的国家，确诊已经超过10万例，成为全球范围内，第二个确诊超过10万例的国家。

〖F〗、从孔特非常严肃的态度上，能看出意大利的疫情发展，已经到了非常严峻的时刻。然而热爱“自由”的意大利百姓并没有非常配合。在封城第1天，意大利街头人流量明显减少，但在公共场所仍有民众聚集。甚至一度出现大批民众在禁令生效前“逃离”被封锁地区的现象。

「重磅」没了法拉利支持,玛莎拉蒂却亮出了最强3.0T!

〖A〗、玛莎拉蒂近日宣布，今年9月9日至10日将会发布一款重磅超跑——MC20，它将搭载完全由玛莎拉蒂研发和生产的0L V6双涡轮增压发动机，还特意强调了发动机在目前玛莎拉蒂的总部Modena摩德纳工厂打造。

〖B〗、世纪90年代，菲亚特集团将玛莎拉蒂控制权移交给法拉利，就此法拉利暂时获得了玛莎拉蒂的“控制权”；较为戏剧的是，在此前，玛莎拉蒂与法拉利是两个死对头。

〖C〗、Maati是一款mahenati汽车。玛莎拉蒂是意大利豪华汽车制造商，于1914年12月1日在博洛尼亚成立。公司总部现位于摩德纳，品牌logo为三叉戟。1993年，菲亚特收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。1999年，法拉利完全接管了玛莎拉蒂。以玛莎拉蒂mc202023款0t标准版为例。这款车是一款双门双座硬顶跑车。

〖D〗、随着2016年法拉利从FCA集团剥离，三叉戟的命运似乎也变得迷茫，2019年法拉利明确声明，当前合同到期后将不再与玛莎拉蒂续签发动机供应合同，这似乎让三叉戟陷入困顿，又似乎为三叉戟带来了新的希望。没有法拉利发动机的玛莎拉蒂还会不会有人买？这，成为2019年被提及最多的问题。

〖E〗、兰博基尼并称“两皇一后”，可以看出MC12给玛莎拉蒂在跑车界带来了相当高的地位。那么随着玛莎拉蒂MC20的推出，不仅脱胎换骨般的摆脱了“法拉利”的影子，并且还完美继承了MC12的精神，新车会再一次让玛莎拉蒂在超跑领域有一席之地，希望玛莎拉蒂能够再接再厉，重拾昔日辉煌。

久违了,意大利,邂逅奇妙的美术院校!

随着飞机在亚平宁半岛平稳降落，我们又一次踏上了意大利这片熟悉的土地。疫情仿佛被历史的车轮轻轻拂过，熟悉的面孔唤醒了留学和访问的记忆，这次的旅程充满期待！罗马美术学院的重聚与活力在罗马，我们直奔暌违3年的罗马美术学院，新任校长的热情接待让我们振奋。

意大利足球为什么衰落了

〖A〗、意大利足球衰落的原因：经济基础影响 意大利足球在过去一段时间遭受了经济问题的冲击。随着欧洲经济的不断变化，意大利经济也面临挑战，足球产业的资金流动受到影响，俱乐部投资减少，导致球队建设和引援方面受到制约。

〖B〗、意大利足球衰落的原因：意大利经济低迷，无力引入好球员好教练、管理水平低下，假球黑哨满天飞、特殊的球场管理模式，不利于吸引外来投资。意大利经济低迷，无力引入好球员好教练。

〖C〗、意大利足球衰落的原因有以下几点：缺乏新人才：意大利国家队需要不断地引入新血液，但是由于意大利联赛并不是欧洲顶级联赛之一，因此很难吸引到顶尖的新人才加盟。另外，意大利对于引进外国球员的限制也限制了球队引进国外优秀球员的数量。

〖D〗、意甲衰落始于90年代末期，当时意甲七姐妹的存在就埋下了危机的种子。1997年，恩波利受贿案的爆发，向人们揭示了足球运动的不纯性，虽然只是一起丑闻，但其影响深远，导致恩波利在意大利足坛众叛亲离，最终降级。

〖E〗、意大利的问题更为严重，青训体系出现了问题，与经济因素紧密相关。意大利的经济状况不佳，年轻人外流，导致体育资金的不足，影响了青训质量。球队的防线与锋线实力下滑，尤其是缺乏中锋与支点，这与传统强队的差距明显。尽管如此，强队衰落的过程并非一蹴而就。它们虽然处在低谷，但巴西等国仍在进步。